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业界动态
不容小视,车联网未来或成千亿级蓝海市场
根据车联网产业技术创新联盟的定义:车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在V-X之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

 二、技术路径

  车际网与车云网的实现,需要依赖于车联通信技术把车与车、路、人、云等高效互联互通起来,实现V2V、V2I、V2P、V2C等的互联互通。目前来说,车联通信技术主要分为四大类:一、2G、3G、4G移动运营商为代表的移动通信技术;二、RFID为代表的近距离主从通信技术;三、欧美国家和日本主导的DSRC通信技术;四、我国华为等公司为首制定的LTE-V通信技术。

  2G、3G、4G移动通信技术非常成熟,可用于车联网汽车远程控制,但满足不了日益增长的量和速度的要求;RFID近距离通信技术在ETC、电子车牌等领域可大规模商用化;DSRC通信技术在欧美、日本等国家也已广泛应用,但其通信效果差强人意,通信范围和传输速度已不足以满足日益增大的需求;与DSRC相比,LTE-V在系统延时、容量、网络******性、基础设施完备性、高速移动场景等关键竞争力指标上有一定优势,有望成为5G成熟前的车联网理想通信技术。


 三、智能网联示范区

  从2015年起,智能网联汽车示范区便开始在国内落地发芽,至今已有包括上海、重庆、北京、杭州、深圳等在内的多处示范区。

  国内******国家智能网联汽车试点示范区落户上海国际汽车城,一期封闭测试与体验区已开园,建设1个GPS差分基站、2座LTE-V通讯基站、16套DSRC和4套LTE-V路侧单元,整个园区道路实现了北斗系统的厘米级定位和WIFI的全覆盖,可以为汽车提供36种场景的测试验证。

  重庆i-VISTA示范区由中国汽车工程研究院股份有限公司牵头承担,一期城市模拟道路测试示范区已正式运行,装备1个GNSS差分基站,支持GPS、北斗、GLONASS导航;拥有8个LTE-V分布式通信基站,8套LTE-V路侧单元,8套DSRC路侧单元,是目前国内测试场景***丰富、测试设备***完善的智能网联汽车性能测试示范区。

 


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