网站首页 » 新闻中心»业界动态» 汽车新能源动力电池的安全性—汽车电子技术
联系我们

 

【咨询电话】028-68327818
【业务传真】028-68327808
【业务联系人】贺先生
【业务联系电话】13608179927
【腾讯营销QQ】800033630-101
【E_mail】sales@pfautoecu.com
 
【客服联系人】袁先生
【客服联系电话】18602801577
【腾讯营销QQ】800033630-104
【E_mail】fae@pfautoecu.com
 
【公司地址】 四川成都龙泉经开区南二路309号鼎峰动力港
【盘沣官方网站】  www.pfautocan.com
业界动态
汽车新能源动力电池的安全性—汽车电子技术
 如今新能源汽车是一个发展趋势,那么新能源汽车的动力电池的安全性怎么把握呢?随着成都盘沣科技的汽车电子技术研发工程师,我们一起来了解一下,锂离子动力电池不安全行为的引发因素:主要包括下述3种情况引起的短路:
  ①隔膜表面导电粉尘、正负极错位、极片毛刺和电解液分布不均等工艺因素;
  ②材料中金属杂质;
  ③低温充电、大电流充电、负极性能衰减过快导致负极表面析锂,振动或碰撞等应用过程。
  此外,还有大电流充电导致的局部过充,极片涂层、电液分布不均引起局部过充,正极性能衰减过快等过充因素。
  锂离子动力电池安全技术的进展:电池安全设计制造、PTC限流装置、压力安全阀、热封闭隔膜及提高电池材料的热稳定性等常规方法,有其局限性,只能在一定程度上降低电池不安全行为的发生概率。艾新平强调:要根本解决,需要研究防短路、防过充、防热失控、防燃烧及不燃性电解液的新技术,建立电池自激发安全保护机制。
  防止电池内部短路。陶瓷隔膜和负极热阻层等保护涂层。
  防过充技术。
  ①氧化还原电对添加剂。在电解液中加入一种氧化还原电对O/R,当电池过充时,R在正极上氧化成O,随之O扩散至负极又还原成R。如此内部循环,使充电电势钳制在安全值,抑制电解液分解及其他电极反应发生。
  二甲氧基苯衍生物具有稳定的电压钳制能力,但因溶解度低,钳制能力小于0.5C;电池自放电大。还需在Shuttle分子结构方面进一步研究。
  可逆过充保护不仅能解决电池的过充电问题,且有利于电池组中单体电池的容量平衡,降低对电池一致性的要求,还能延长电池使用寿命。
  ②电压敏感隔膜。在隔膜部分微孔中填充一种电活性聚合物,在正常充放电电压区间,隔膜呈绝缘态,只允许离子传导;当充电电压达到控制值时,聚合物被氧化掺杂成为电子导电态,在正负极间形成聚合物导电桥,使充电电流旁路,可避免电池过充。
  防止热失控的技术。
  ①温度敏感电极(PTC电极)。PTC材料在常温下,分散于聚合物基质中的导电炭黑接触良好,可形成良好的电子传输通道,有较高的电子导电性;当温度上升至复合物的居里转化温度时,聚合物基质膨胀,导电炭黑脱离接触,复合物电导急剧下降。
  高温下,镶嵌在PTC电极集流体和电极活性物涂层之间的PTC涂层电阻急剧增大,可切断电流传输,终止电池反应,防止电池因热失控引发的安全问题。

下一篇:无人驾驶技术军备竞赛展开 智能汽车安全吗?